滝の拝
これですべてのカヌートレーニングが終わった。
本番は機動力があり波にも強いが荷物があまり積めないカヤックでいこうか、機動力があまりなく波にも弱いが荷物を多々積めるカナディアンカヌーでいこうか、ずっと迷ったがユーコンの瀬のレベルはあまりおおきくなく最大でもレベル2ということ、行程は約18日以上の長期戦になりテントや飲料水と食糧をたくさん積んでいかなくてはいけないとのことをふまえて熟慮の結果、安定性はないが荷物を多く積めるカナディアンカヌーでいこうと思う。
客観的にみて今回のユーコン川単独800キロと前回のタクラマカン砂漠自転車縦断を比べると今回のほうが難易度はぐんと下がる。
事実、総距離は半分の300キロほどのパターンが多いが数多くのパドラーが単独にてユーコンを下っている。
話は飛ぶが、元F1レーサーでありインディーレーサーの佐藤琢磨さんが以前あるトーク番組に呼ばれとても感銘を受ける興味深い事をおっしゃっていた｡
カート経験さえなかった19歳の若き日の琢磨さんは、ホンダと鈴鹿サーキットがフォーミュラカーを用いたレーシングスクール（SRS-F）を設立したことを知ると、モータースポーツの世界に飛び込むことを決心し大学を休学して、モータースポーツ歴わずか半年で、競争率10倍の難関を突破してSRS-Fへ入学した。そして、見事首席で卒業する。
その紹介映像が流された後コメンテーターから、当時日本のモータースポーツ界の若手エリート精鋭たちが選抜されたSRS-Fにはいりレース経験がない自分は通用すると思ったのかとの質問に、
このレベル(SRS-F)でダメならしょせん僕はその程度のレベルだということだし、これから僕が目指そうとしているF1の世界など夢物語で終わってしまう。
なので駄目なんて一切考えも思いもしなかった。ただ自分はF1レーサーになる、なってやるということしか考えていなかった。
と答えていたのが印象的だったのだが、
(ここまでの自信も実力も全くないが)僕も少なからず今回は少しそんな気持ちもある｡
冒険を遂行し必ずや地元でアウトドア学校を開校する｡今はそのための修行なのだ。(何にも経験がない先生より、経験がある先生のほうが説得力がある。)
自信でも過信ではないが、今まで味わった苦悩や辛酸それに向き合い一人ですべて乗り越えた来た誇りを胸にユーコン川に敬意を払いつつ、起こるであろう苦悩や歓喜などすべてを受け止めすべてを楽しんで来ようと考えている。
出発まであと１ヶ月を切った。
皆様には去年に引き続き応援してくだされば嬉しく思います。
皆様の応援が僕の冒険の活力です。
御閲覧ありがとうございました。
